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RE25040UUCC0 Crossed Roller Bearing 250x355x40mm
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Crossed Roller Bearing
koyo 1979-1987 Bearing SPECIFICATIONS
YOU’LL 120 °C Max operating temperature, Tmax FIND AN EXTENSIVE SELECTION OF RE25040UUCC0 Crossed Roller Bearing 250x355x40mm Bearing Argentina, S.A. FOR 10.88 Hz Characteristic inner ring frequency, BPFI SALE. 0.43 Hz Characteristic cage frequency, FTF
- koyo
1979-1987
- 120 °C
- 0.43 Hz
- 10.88 Hz
- SNR
- 40 mm
- 2.34 kg
- 80 mm
- 0.22
-
Bearing Argentina, S.A.2020-07-10 09:46:19
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RE25040UUCC0 Crossed Roller Bearing 250x355x40mmProducts and services
- 120 °C
- 0.43 Hz
- 10.88 Hz
- SNR
- 40 mm
- 2.34 kg
- 80 mm
- 0.22
- 140 mm
- 287 kN
koyo 1979-1987 RE25040UUCC0 Crossed Roller Bearing 250x355x40mmSystems
koyo 1979-1987 bearing Size Chart (mm/inches) | |
|---|---|
| Bearing number | 7022 ACE/HCP4AH1 |
| Dimensione (mm) | 170x110x28 |
| Marchio | SKF |
| Diametro del foro (mm) | 170 |
| Diametro esterno (mm) | 110 |
| Larghezza (mm) | 28 |
| d | 110 mm |
| D | 170 mm |
| B | 28 mm |
| d1 | 132.38 mm |
| d2 | 129.2 mm |
| D1 | 147.61 mm |
| K | 0.5 mm |
| C1 | 9.84 mm |
| r1,2 - min. | 2 mm |
| r3,4 - min. | 1 mm |
| a | 46.9 mm |
| da - min. | 118.8 mm |
| db - min. | 118.8 mm |
| Da - max. | 161.2 mm |
| Db - max. | 164.4 mm |
| ra - max. | 2 mm |
| rb - max. | 1 mm |
| dn | 135.4 mm |
| Carico dinamico di base - C | 44.9 kN |
| Carico statico nominale di base - C0 | 42.5 kN |
| Limite di carico di fatica - Pu | 1.5 kN |
| Velocità limite per la lubrificazione a grasso | 11500 r/min |
| Velocità limite per la lubrificazione ad olio | 17500 mm/min |
| Palla - Dw | 12.7 mm |
| Ball - z | 30 |
| Gref | 23 cm3 |
| Fattore di calcolo - e | 0.68 |
| Fattore di calcolo - Y2 | 0.87 |
| Fattore di calcolo - Y0 | 0.38 |
| Fattore di calcolo - X2 | 0.41 |
| Fattore di calcolo - Y1 | 0.92 |
| Fattore di calcolo - Y2 | 1.41 |
| Fattore di calcolo - Y0 | 0.76 |
| Fattore di calcolo - X2 | 0.67 |
| Classe di precarico A - GA | 400 N |
| Classe di precarico B - GB | 1210 N |
| Classe di precarico C - GC | 2420 N |
| Fattore di calcolo - f | 1.1 |
| Fattore di calcolo - f1 | 0.99 |
| Fattore di calcolo - f2A | 1 |
| Fattore di calcolo - f2B | 1.03 |
| Fattore di calcolo - f2C | 1.06 |
| Fattore di calcolo - fHC | 1.01 |
| Classe di precarico A | 263 N/micron |
| Classe di precarico B | 395 N/micron |
| Classe di precarico C | 518 N/micron |
| d1 | 132.38 mm |
| d2 | 129.2 mm |
| D1 | 147.61 mm |
| C1 | 9.84 mm |
| r1,2 min. | 2 mm |
| r3,4 min. | 1 mm |
| da min. | 118.8 mm |
| db min. | 118.8 mm |
| Da max. | 161.2 mm |
| Db max. | 164.4 mm |
| ra max. | 2 mm |
| rb max. | 1 mm |
| dn | 135.4 mm |
| Carico dinamico di base C | 44.9 kN |
| Carico statico nominale di base C0 | 42.5 kN |
| Limite di carico di fatica Pu | 1.53 kN |
| Velocità raggiungibile per la lubrificazione a grasso | 11500 r/min |
| Velocità raggiungibile per la lubrificazione olio-aria | 17500 r/min |
| Diametro della sfera Dw | 12.7 mm |
| Numero di palline z | 30 |
| Quantità di grasso di riferimento Gref | 23 cm³ |
| Classe di precarico A GA | 400 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico A | 263 N/µm |
| Classe di precarico B GB | 1210 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico B | 395 N/µm |
| Classe di precarico C GC | 2420 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico C | 518 N/µm |
| Fattore di calcolo f | 1.1 |
| Fattore di calcolo f1 | 0.99 |
| Fattore di calcolo f2A | 1 |
| Fattore di calcolo f2B | 1.03 |
| Fattore di calcolo f2C | 1.06 |
| Fattore di calcolo fHC | 1.01 |
| Fattore di calcolo e | 0.68 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) Y2 | 0.87 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) Y0 | 0.38 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) X2 | 0.41 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y1 | 0.92 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y2 | 1.41 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y0 | 0.76 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) X2 | 0.67 |
| Cuscinetto di massa | 1.93 kg |
koyo 1979-1987 INTERCHANGE
Crossed Roller Bearing Part series 1979-1987 is a potential replacement for these common bearing part numbers:
1979-1987
1979-1987
1979-1987
1979-1987
1979-1987
1979-1987
1979-1987
1979-1987
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